Владивосток глазами книжного магазина «Игра слов»
О Владивостоке — городе, который занимает самую восточную точку на книжной карте, рассказывает команда магазина «Игра слов». Фрагменты, оставшиеся от китайского квартала, Транссибирская магистраль, путешествие на фуникулере — об этом и многом другом читайте в материале.
Гид составлен в рамках проекта Ad Marginem «Город глазами книжного» — площадки, на которой независимые книжные магазины рассказывают о важных и не всегда очевидных местах своего региона. Важная особенность «Города» в том, что он расширяет туристическую карту городов, дополняя ее взглядом изнутри — взглядом внутренних центров культуры, знающих о жизни своего региона как нельзя лучше.
В дальнейшем список книжных магазинов проекта будет только расширяться, чтобы «Город глазами книжного» стал масштабной и подробной картой России. Все доступные гиды можно посмотреть здесь.
Миллионка
Миллионка — это остатки китайского квартала, который образовался у побережья Спортивной Гавани в конце XIX века. Еще до революции, когда миллионку населяли десятки тысяч китайцев, этот небольшой клочок земли фактически представлял собой город в городе: здесь было все, что нужно жителю квартала — жилье, работа, развлечения. Многочисленные проулки, проходные дворы, деревянные галереи, которые вели в бордели, опиумные курильни и игорные дома. В общем, за Миллионкой закрепилась репутация злачного места. С этим же кварталом связано довольно много городских легенд. Одна из них гласит, что где-то здесь закопано то самое золото Колчака. К слову, занимательный эпизод из этой истории описан в книге Олега Будницкого «Золото Колчака».
Сегодня от квартала остались старые здания из красного кирпича и те же загадочные проулки. Один, петляя, может вывести вас на соседнюю улицу, другая дорога закончится у порога рюмочной или тайного бара без вывески. Здесь стоит смотреть под ноги, но еще и по сторонам — есть шансы заметить барельефы с обитателями миллионки или взирающего сверху вниз огромного Давида Бурлюка (отец русского футуризма какое-то время жил во Владивостоке, читал стихи, участвовал в выставках и в жизни местного кружка футуристов).
Адрес: ул. Пограничная, Адмирала Фокина, Семеновская, Алеутская
Начало Транссиба
Владивосток считается концом Транссибирской магистрали, но это с какой стороны посмотреть. К тому же официальной датой начала строительства Великого Сибирского Пути считается день, когда цесаревич Николай заложил первый камень Уссурийской железной дороги, и началось строительство станционного здания. Позднее железнодорожный вокзал реконструировали в стиле русской архитектуры XVII века, по задумке архитектора Владимира Плансона он должен был походить на Ярославский — чтобы здания по оба конца Транссиба повторяли друг друга. Но вокзалы, которые должны были стать близнецами, перестраивались, достраивались, реконструировались, и сегодня далеки от своего первоначального облика. Так что держите развлечение для внимательных: найти сотню отличий.
Светланская улица
Фан факт: Владивосток один из немногих крупных городов, где нет Ленинской улицы. Зато есть Светланская, которая какое-то время все же была Ленинской, а еще Американской. Это первая и главная улица города, на которой сохранилось довольно много зданий конца XIX — начала XX веков: доходные дома, гостиницы и банки, в которых сегодня размещаются магазины, кафе, рестораны и офисы.
Самое известное из таких зданий — торговый дом «Кунст и Альберс» (Светланская, 35), построенный в 1884 году в стиле немецкого модерна. За сотню лет здание не растеряло элементы роскоши, есть на что посмотреть. Немецкие коммерсанты оставили после себя довольно много красивых строений. Дальше по улице, если свернуть перед зданием почтамта и подняться по небольшой лестнице, можно натолкнуться на несколько причудливых деревянных зданий в стиле раннего модерна с флигелями, выступающими фасадами и шатровыми крышами. Это «Фернзихт», «Сибирь» и «Карлсруэ» — дома, построенные в 1893-1899 годах для служащих компании «Кунст и Альберс» (Светланская, 39, стр. 1, 2, 3).
О судьбе Кунста и Альберса, а также других предпринимателей, которые буквально построили город; об иностранцах, которые не только открывали магазины, но и строили школы, мостили улицы и делали жизнь в городе комфортной, пишет Амир Хисамутдинов в книге «Владеть Востоком. Предприниматели Владивостока — просветители и меценаты. Как все начиналось»
Рядом со старым почтамтом на Светланской стоит памятник Элеоноре Прей — самой известной американке во Владивостоке. Она переехала на Дальний Восток в 1894 году вместе со своим мужем-торговцем, работала, к слову, в торговом доме «Кунст и Альберс» и прожила во Владивостоке 36 лет. Элеонора знаменита своими письмами, которые она отправляла из Владивостока в разные страны своими родным и знакомым. Кроме повседневной жизни города, из ее писем можно узнать, как во Владивостоке встретили Русско-японскую войну, Первую мировую, революцию и интервенцию.
Письма Элеоноры Прей были собраны опубликованы в книгах: «Письма из Владивостока, 1894-1930», «Избранные письма 1907-1917».
Фуникулер
Фуникулер во Владивостоке не развлечение, а всего лишь еще один вид общественного транспорта. Раньше фуникулером чаще всего пользовались студенты — он соединял университетские корпуса на Пушкинской улице с корпусом возле сопки Орлиное гнездо. Поездка на фуникулере занимает всего полторы минуты, за которые нужно успеть посмотреть во все стороны. Фуникулер закрывается на ночь и пару раз в год на реконструкцию, так что тот же путь можно преодолеть с помощью крутой лестницы (перепад высот между станциями — около 70 м).
Сопка Бурачка
Верхняя станция фуникулера ведет к самой известной видовой площадке на самой высокой сопке в исторической части города Орлиное Гнездо. Большинство видов города на открытках и магнитах — отсюда. А вот менее популярная видовая находится на противоположном берегу бухты Золотой Рог на сопке Бурачка. Когда-то здесь была только сопка и водонапорная башня у подножья, но несколько лет назад место облагородили. Сейчас сопку опоясывает длинная красная лестница, которая фактически на всем пути до вершины служит видовой площадкой. Отсюда открывается вид на бухты Диомид и Улисс, на оба моста, на центр города и на Русский остров.
Маяк Токаревского
На самом краю полуострова Шкота (в народе это район Эгершельд) находится небольшой, но действующий маяк Токаревского. Во время прилива маяк кажется недосягаемым, на самом же деле косу, ведущую к нему, заливает примерно по колено — пройти можно. А вот зайти внутрь нельзя, режимный объект.
Летом возле маяка устраивают пикники, загорают и встречают рассветы, в конце зимы — начале весны сюда приезжают, чтобы посмотреть на ларг, которые выбираются на лед.
Музей истории Дальнего Востока им. В. К. Арсеньева
На самом деле это не один музей, и даже не просто музей, а музей-заповедник. Его обязательно нужно посетить, если хочется узнать о городе и Приморье больше, чем из туристических путеводителей. Музей проводит пешеходные экскурсии по исторической части города, в том числе и по Миллионке, у некоторых экскурсоводов даже есть авторские экскурсии. В постоянной экспозиции главного корпуса на Светланской, 20 можно посмотреть на коллекцию археологических артефактов, познакомиться с историей малых народностей Дальнего Востока и тех, кто жил на этой территории до нас. В Музее города на Петра Великого, 6 — узнать больше о Владивостоке и о Владивостокской крепости: фортификационных сооружениях, которые разбросаны по всему городу и Русскому острову. На объекты крепости тоже можно попасть, но лучше с экскурсоводом музея.
Книги, которые стоит прочесть, чтобы понять Владивосток
«Владеть Востоком. Предприниматели Владивостока — просветители и меценаты. Как все начиналось», Амир Хисамутдинов
«Письма из Владивостока, 1894-1930», «Избранные письма 1907-1917», Элеонора Прей
«Южнорусское Овчарово», Лора Белоиван
